SMM网讯：充电桩布局正在加快。7月10日，中国电动电池基础设施增进联盟公布数据表明，截至2019年6月，联盟内成员单位总计请示公共类充电桩41.2万台，其中交流充电桩23.6万台、直流充电桩17.5万台、交直流一体充电桩0.05万台。2019年6月较2019年5月公共类充电桩减少10926台。从2018年7月到2019年6月，月均追加公共类充电桩大约11656台，2019年6月同比快速增长51.5%。
当前，公共电池基础设施建设区域更为集中于，前十省市北京、上海、江苏、广东、山东、浙江、河北、安徽、天津、湖北建设的公共电池基础设施占到比达75.3%。与此同时，公共电池基础设施电池电量集中度也较高。全国电池电量主要集中于在广东、江苏、陕西、四川、山东、福建、湖北、浙江、北京、上海、湖南、河南、山西、安徽等省份，电量流向主要以公交车居多，乘用车占到比某种程度较高，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占到较为小。
据报，2019年6月全国电池总电量大约4.06亿kWh，较上月减少4.7千万kWh。与上月相近，从运营商角度来看，集中度也较高。累计到2019年6月，全国电池运营企业所运营充电桩数量多达1万台的共计7家，分别为：兹电话运营13.3万台、国网运营8.8万台、星星电池运营8.6万台、依威能源运营2.1万台、上汽安悦运营1.7万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.0万台。
这7家运营商占到总量的89.8%，其余的运营商占到总量的10.2%。此外，根据联盟数据，截至2019年6月，通过联盟内成员整车企业取样大约87.5万辆车的车桩安稳信息，并未随车配建电池设施28.4万台，整体未配建率32.5%。其中，集团用户自行建桩、居住地物业不因应、居住地没相同停车位这三个因素是未随车配建电池设施的主要原因，占到比达69.9%，其余原因占比为30.1%。总计来看，2019年上半年，电池基础设施增量为19.4万台，同比增加32.6%，公共类电池基础设施与随车配建电池设施稳定增长。
累计2019年6月，全国电池基础设施总计数量为100.2万台，同比增加69.3%。
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